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                    詳解圓柱齒輪減速機齒輪、端蓋的檢查

                    通用2017/7/25 16:12:55

                        圓柱齒輪減速機軸及齒輪、端蓋的檢查及修理是定期要進行的養護環節,一起來看看如何開展相關工作:
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                    (1)檢查高、低速軸與聯軸器配合尺寸。鍵底不準加墊,鍵兩側與鍵槽為一0.01、0.03mm的過盈配合。聯軸器內孔與軸為一0.02—0.05mm的緊力配合,緊力達不到標準,應及時對聯軸器進行處理,聯軸器內孔應光滑,無毛刺。 

                    (2)測量軸的彎曲度。用兩塊百分表分別打在齒輪軸兩端,手動盤軸3600,分別記錄百分表讀數進行比對。(注:當減速機受到較大沖擊時,如斷齒、齒頂齒,將軸送修配用車床測量彎曲度;周期性大修時,待齒輪就位軸承間隙調整后,進行彎曲度的測量,作為下次檢修的參考。)軸應光滑完好,無裂紋及損傷現象,軸徑的彎曲度一般應小于0.03mm。  

                    (3)齒輪的檢查,用銅棒敲擊法檢查齒輪在軸上的緊固情況。齒輪無裂紋、掉塊、麻坑現象,齒厚磨損不準超過原齒厚的25%,齒輪平衡重塊不得有松動和脫落現象,齒輪在軸上無松動,齒輪端面有擠壓變形時,應將變形伸出的毛刺打磨平整。  

                    (4)軸承端蓋水平度測量。在端蓋直口上擺放一個游標卡尺,用深度尺測量端蓋直VI高度,如果直口高度偏差在O.03mm以內,說明未發生變形,可以繼續使用,否則需要用車床找平。這直接關系到回裝時,軸承間隙調整精準度,必須測量準確。  

                    (5)油封(骨架油封及0型密封圈)全部更換。對油封已經硬化、歪斜、磨損、變形嚴重的應更換,新更換的油封應用油浸透,骨架油封處軸頭涂抹黃油,減小摩擦受力,避免運行時,與該處軸頭摩擦、發熱,造成油封失效。
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